迄今为止，关键挑战一直阻碍着 3D 打印成为汽车制造商的制造工具。第一个问题是一个基本问题——传统的 3D 打印技术逐层制造零件，一次缓慢地制作一层，制造出的零件不如冲压或注塑成型的零件那么坚固。虽然这个过程的速度慢是一个主要缺点，但更大的问题是生产的零件不是各向同性的，也不够耐用，无法用于生产车辆。此外，当今车辆中使用的大多数部件必须能够承受从最热的沙漠到最冷的北极环境的极端温度，并且仍然保持其完整性。由于 3D 打印机可用的库存材料屈指可数，满足汽车制造商的独特需求是不可能的。

随着汽车行业不断收紧产品开发时间，在供应商网络中压缩设计时间已成为实现预期结果的首选模式。传统上，为了成功解决零件生产的经济问题，德尔福使用注塑成型等技术大规模交付零件。工具开发成本和相关时间限制了零件生产，只能专注于大规模生产。