又松学院的SIMUSIC系是韩国著名的音乐教育机构，面临着从模拟混音向数字化过渡的挑战。现有的 C|24 控制器专门与 Pro Tools 集成，限制了该部门支持其他流行数字音频工作站 (DAW) 的能力。该部门需要一个数字混音系统，不仅可以促进这一转变，还可以为 Pro Tools 和其他 DAW 提供扩展的控制选项。我们面临的挑战是找到一种对于初学者来说用户友好，但对于经验丰富的专业人士来说足够先进的解决方案。该解决方案还需要耐用且可靠，因为学生是主要用户。

总部位于迈阿密的新闻广播公司 WPLG 是 ABC 的附属机构，拥有 44 年的历史，正在努力解决老化的生产基础设施问题。这家每周制作超过 50 小时新闻的广播公司面临着在动态且竞争激烈的新闻市场中保持竞争力的挑战。过时的基础设施阻碍了新闻编辑室和现场工作人员之间的无缝协作，而这对于高效的新闻制作和传播至关重要。该电视台希望拥有更加虚拟化的制作基础设施，从而实现更高效的协作并简化新闻制作流程，进一步强调了升级的必要性。

2020年全球葡萄酒市场估计为3459亿美元，预计到2027年将达到4561亿美元。这种增长伴随着葡萄酒消费的激增，导致对葡萄酒教育的需求增加。然而，传统的葡萄酒教育项目可能非常昂贵，限制了许多感兴趣的消费者的参与。此外，对于那些日程繁忙或地理限制的人来说，亲自上课可能会成为一个障碍。 2020 年，虚拟学习学院发现了这些挑战，并认为需要对葡萄酒教育的提供方式进行根本性改变。他们的目标是开发一个负担得起、方便且灵活的葡萄酒教育计划，可以满足所有人的需求，从寻求加深专业知识的经验丰富的专业人士到踏上葡萄酒之旅的新手。

CBORD 是一家在为大学、医院、老年生活社区和企业打造现代化校园环境方面拥有超过 45 年经验的公司，面临着挑战。他们需要一个单一的学习解决方案来满足内部员工和客户的培训需求。该解决方案需要为电子学习课程、面对面和虚拟活动、混合学习和基于订阅的套餐的自助注册提供简单的工作流程。我们面临的挑战是找到一种能够以精简且高效的方式满足所有这些要求的解决方案。

犹他州萨米特县面临着为交通选择有限的快速发展社区提供服务的挑战。现有的交通系统不足以满足日益增长的需求，并且缺乏提供第一英里和最后一英里连接的必要覆盖范围。该县认识到需要一个更全面、更高效的交通系统来满足居民的多样化需求。面临的挑战是设计一个多式联运发展计划，强调频繁和直接的固定路线服务，同时还纳入按需区域以增加覆盖范围。该县还需要确保新系统得到广泛的公众支持和认可。

日本著名公司伊藤忠商事株式会社和东京领先的城市开发商森大厦公司正在寻求改善公司园区之间的流动性并减少单人车辆的使用。他们于 2019 年与 Via 合作，扩大日本的按需出行服务。与 Via 的最初合作始于 2018 年 8 月，当时 Mori Building Company 开发了一种用于物业之间出行的按需移动解决方案。很快人们就发现，Via 的解决方案可以成功应用于日本的商业海关和交通条件。然而，面临的挑战是创建一种能够被员工广泛接受和使用的解决方案，并且可以集成到现有的交通基础设施中。

法国卢瓦尔河地区萨尔特的五个农村公社面临着重大的交通挑战。由于没有公共交通，居民被迫依靠私家车使用 TER 火车网络前往人口稠密的地区。这种情况不仅不方便，而且限制了那些无法使用私家车的人的行动能力。法国国家铁路公司 (SNCF) 的 Tech4Mobility 是法国国家国有铁路公司内部的一个项目，它认识到了这个问题，并寻求为这些通勤者提供创新的出行选择。挑战不仅在于满足日常通勤者的需求，还在于满足那些出于教育和休闲目的而旅行的人的需求。

密歇根州安娜堡市正在寻找一种方法，为密歇根大学的学生和教师以及社区成员和游客提供高效、便捷的交通。该市需要一个解决方案，将凯里敦地区与市中心和密歇根大学校园连接起来，包括密歇根大学艺术博物馆和安娜堡公共图书馆等当地热门目的地。该解决方案还需要提供与其他交通方式的连接，例如安娜堡美铁车站。我们面临的挑战是实施一种免费、自主和共享的解决方案，同时还能够考虑实时交通和道路状况。

密歇根州大急流城的公共交通系统面临着挑战。现有系统基于沿着市中心区班车西线行驶的固定路线自动班车。该系统具有限制性，因为它只允许乘客前往固定的站点和顺序的站点。该市正在寻找一种解决方案，让乘客可以随时随地前往任何想去的地方，提供更灵活、便捷的交通方式。面临的挑战是从固定路线系统过渡到完全按需服务，同时集成自动驾驶汽车技术。

梅尔顿市是澳大利亚维多利亚州一个快速发展的郊区，其公共交通系统正面临着重大挑战。该市居民严重依赖私家车，估计 85% 的工作日出行和 93% 的周末出行由汽车完成。公共巴士的使用率仅为 1%，表明尽管人口不断增加，但乘客数量却在下降。造成这种情况的主要原因是公交系统的服务质量差。该市 47 条公交线路中，只有 5 条达到了该州的最低标准。为了解决这个问题，梅尔顿市议会于 2022 年启动了一个名为“移动梅尔顿”的项目，旨在重新设计该市的公交网络。

米尔顿凯恩斯是一座位于伦敦西北约 50 英里的小城市，几十年来一直在应对促进公共交通发展的挑战。 2020 年，情况进一步恶化，全球大流行导致支持的公交服务补贴从每次旅程 2 英镑飙升至超过 10 英镑。该市面临着维持甚至改善基本支持服务同时大幅节省成本的艰巨任务。

Mountain Line 交通管理局 (MLTA) 已将其小型交通网络发展成为一个欣欣向荣的 24 条线路系统，每年为大约 130 万人次提供服务。交通当局不仅为摩根敦市中心提供服务，还为周边农村地区和西弗吉尼亚大学的大量学生提供服务。由于大学的日程安排，MLTA 每年都会重新投标其服务 3 次，这对任何机构来说都是一项艰巨的挑战。当 COVID-19 大流行爆发时，这一挑战变得更加艰巨，扰乱了 MLTA 的客流量和劳动力。该团队花了一个月的时间完成全面的服务重新投标，这极大地消耗了资源和时间。

位于新墨西哥州北部农村地区的中北部地区交通区 (NCRTD) 在提供约 10,000 平方英里的广阔区域的交通服务方面面临着重大挑战。该地区连接着圣达菲和陶斯等小城市、农村社区和全州的原住民村落，运营着固定路线和按需响应的巴士服务。然而，COVID-19 大流行扰乱了需求模式，司机短缺导致路线取消和整合。结果，NCRTD 团队发现自己每周都要修改路线，如果没有先进技术的帮助，这项任务几乎不可能在如此庞大而复杂的系统中有效管理。

加拿大西部尼亚加拉地区是农村和城市地区的混合体，该地区一直在努力为其居民提供高效、广泛的交通覆盖。尼亚加拉地区市政府正在努力应对确保居民能够方便地前往社区中心、GO Transit 连接和其他点对点目的地的挑战。事实证明，传统的固定路线交通系统不足以满足该地区多样化的交通需求。因此，市政府与 Via 咨询团队 Via Strategies 合作，探索按需交通系统的可行性，以提供更好的覆盖范围和改进的服务。

萨拉索塔县地区交通局 (SCAT) 于 2018 年开始重新设计整个公共交通网络。面临的挑战是创建一种服务，能够满足其社区的独特规模和特点，为居民和游客提供服务，并提供便捷的交通服务。与交通枢纽的连接。此前的服务效率低下，等待时间长达60分钟，无法充分满足社区需求。目标是为更多人创造更高效、更具成本效益和更愉快的骑行体验。

法国坎佩尔地区正在应对各种交通挑战。主要目标是提高服务质量，同时降低成本。该地区还热衷于将交通规划工具和客户体验数字化。这样做的目的是最大限度地提高混合车队的运营效率。该地区还计划在 2021 年推出微型交通/辅助交通联合服务。面临的挑战是有效管理由 3 辆微型交通车辆和 8 辆辅助交通车辆组成的车队，并确保为该地区的居民提供无缝、高效的服务。

Shufersal 是以色列最大的连锁超市，它正在努力解决过时的、主要是手动的配送计划系统。该公司正在寻求用更高效的数字流程取代该系统。主要目标是提高运营效率。旧系统不仅耗时，而且容易出错，导致从中央仓库到全国 350 多个分支机构的货物配送效率低下。我们面临的挑战是找到一种解决方案，能够与现有的库存管理系统无缝集成、自动调度、动态车辆路线和驾驶员轮班，并提供整个运营的全面视图。

德国斯图加特是该国第六大城市，该国道路上私家车数量过多，导致空气污染频繁发生。该市的公共交通运营商 Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) 于 2018 年推出了一项按需服务来解决这一问题。然而，该服务需要大幅扩展和升级，才能有效满足城市的交通需求。面临的挑战是加强现有服务，以提供全市范围的交通覆盖，特别是在传统公共交通不足的时间和地点。该解决方案还需要用户友好，可供视障人士使用，并且能够在乘客和司机之间进行顺畅的沟通。

太浩交通区 (TTD) 运营着灵活的交通系统，可满足不同的季节性需求。这使得该组织每年需要进行三次招标，为其固定路线公交网络配备人员：一项针对冬季运动季节，一项针对夏季，另一项针对平季。 TTD 团队一直在使用 Remix Planning 和 Scheduling 产品来保持这些流程的顺利进行。然而，COVID-19 大流行的爆发突然改变了乘客模式，导致司机短缺。此外，该机构的专职调度员离开了团队，使 TTD 陷入了困境。该团队必须适应这些变化，并在没有任何全职调度员的情况下，继续为他们服务的 50,000 人提供一致、高质量的交通服务。

托莱多地区区域交通管理局 (TARTA) 面临着引入灵活、可持续的交通选择以补充其固定路线网络并增强区域连通性的挑战。目标是用更高效、用户友好的系统取代该机构原有的叫车服务。作为由 20 多家中西部机构组成的 NEORide 联盟的成员，TARTA 有机会利用该组织的采购工具来快速获取必要的软件并启动支持。然而，挑战在于如何在短短 12 周内部署按需服务。

2020 年初，英国最大的巴士和客车运营商 Stagecoach Group 正在寻找一家软件提供商，帮助他们为英格兰东北部农村工业区蒂斯谷 (Tees Valley) 较为偏僻社区的居民提供可靠、便捷的交通选择。面临的挑战是提供一种能够满足该地区独特需求的交通解决方案，包括能够为更多农村地区提供服务，并提供前往火车站、医院和机场等各个目的地的按需或预订乘车服务。

巴西福塔雷萨的交通运营商联盟 Sindiônibus 面临着公共交通乘客量持续下降的问题。叫车应用程序和私家车的兴起导致使用公共交通的人数大幅下降。面临的挑战是将更高效、更舒适的交通替代方案整合到他们的网络中，以重新获得乘客，同时控制服务成本。 2019 年 12 月进行了一项内部可行性研究，最终推出了名为 TopBus+ 的微交通服务。

佐治亚州盖恩斯维尔位于蓝岭山脉山麓，是一个公共交通必不可少但不方便的地区。该地区的公交车站并不位于中心位置，导致步行时间长且客流量低。这种情况对于因年龄或体能而行动不便的居民来说尤其具有挑战性。此外，大量居民没有车辆，这使得他们严重依赖公共交通。现有的固定路线表现不佳，缺乏现代化、便捷的系统是社区面临的一个重大问题。

Bond Digital Health 是一家医疗软件提供商，面临着从头开始建立质量管理体系 (QMS) 的挑战。作为一家初创企业，该公司的雄心是成为一个以质量为中心、以质量文化为导向、以既定流程为指导的组织。质量经理 Phil Cooley 的任务是建立公司的质量管理体系并帮助将 Bond 的软件系统推向市场。他希望为核心质量管理活动（例如文档控制）建立合规的、记录在案的流程，而无需费时费力地手动构建流程并鼓励同事遵循这些流程。该公司每天还处理数千份患者记录，使 GDPR 和 HIPAA 合规成为至关重要的质量和监管目标。 Phil 认识到电子质量管理系统 (eQMS) 将成为一条重要的捷径，为他的同事提供现成的质量管理结构和集中的单一事实来源。

由于非必要企业关闭和人们呆在家里，COVID-19 大流行导致放射科医生需要筛选的 X 射线大量积压。放射科医生的传统检测系统严重依赖自己的眼睛，这可能会导致人为错误。这种情况对乳房X线摄影异常检测和分类的时间效率和准确性提出了重大挑战。显然，需要一种能够帮助放射科医生提高工作准确性、支持更好的临床决策以及改善医院和诊所的财务成果的解决方案。

Ender Diagnostics 是一家瑞士 SARS-CoV-2 快速分子诊断试剂盒开发商和制造商，其质量管理体系 (QMS) 面临着重大挑战。该公司成立于 2020 年，由于对 COVID-19 检测的高需求而迅速扩张。然而，Ender 的手动纸质 QMS 无法跟上这种增长。它缺乏审计就绪的可追溯性和控制，并且不支持远程和家庭工作。安德的大部分员工由科学家和毕业生组成，只有一小部分具有特定的质量管理经验。该公司需要一个不会因耗时的管理任务而分散科学工作注意力的系统。面临的挑战是实施一个能够满足公司快速扩张和远程工作需求的文档和培训管理系统。

EvoEndo 是一家医疗器械公司，其现有的电子质量管理系统 (eQMS) 面临着挑战。该系统由另一个合同制造组织 (CMO) 构建，是在本地部署的，并且严重依赖纸张，使其笨重且不适合用途。该公司的首席执行官 Heather Underwood 发现效率和文件控制正在下滑，对公司的 FDA 510(k) 准备工作产生了负面影响。审查和批准文件的过程非常耗时，涉及打印、签名和扫描。获取重要的质量管理体系信息也很困难。随着 EvoEndo 过渡到新的 CMO，他们开始寻找现有的、基于云的 eQMS，以更好地满足他们的需求。 Heather 希望增强 EvoEndo 的内部质量管理系统，包括文档控制和培训管理，而不仅仅是依赖 CMO 质量管理体系中基于产品的数据。

Expression Therapeutics 是一家临床阶段的基因和细胞治疗公司，在规划在俄亥俄州韦斯特切斯特新建 43,000 平方英尺的设施时面临着重大挑战。该公司正在进入新的增长阶段，需要实施不依赖纸张的现代质量管理体系。该公司对俄亥俄州业务的重大投资代表了新的增长阶段，质量保证总监 Eric Day 认为文档控制效率是他们最大的挑战。该公司之前通过电子表格和硬文档来跟踪偏差、CAPA 和培训，效率低下且耗时。

Koneksa 是一家临床试验数字生物标记技术提供商，在 2020 年面临着重大挑战。随着该公司开始实现其雄心勃勃的增长计划，它发现其遗留的质量管理体系正在成为障碍。该系统是多个学习管理系统 (LMS)、Google 文件夹、电子表格以及手动文档和培训管理活动的组合，在 Koneksa 的早期阶段是易于管理的。然而，随着公司的发展，该系统无法跟上不断增长的需求和目标。

StayinFront 是一家为生命科学组织提供基于移动云的现场人员效率和 CRM 软件的全球领先供应商，在整个运营中保持一致的世界级质量标准方面面临着重大挑战。他们的客户，包括亿滋、家乐氏和宝洁，都要求高质量标准。 COVID-19 大流行引发了生命科学客户的深刻市场转变，迫使 StayinFront 快速适应以最大限度地提高客户满意度。 StayinFront 拥有全球客户群并在 10 个国家/地区设有分支机构，因此很明显，StayinFront 需要一个电子质量系统来帮助他们始终如一地执行高质量运营并具有全面的可见性。他们还需要一种机制来围绕信息安全和纠正措施等核心合规要求来入职和培训不断壮大的员工队伍。