BAUR 在德国的三个地点拥有 3 个大型全自动化物流部门，负责控制仓库接收码头、高架仓储机械、传送带和分拣技术。 BAUR 希望改善仓库运营。

随着欧洲对无线电通信的新规定和更严格的规定，Olsbergs 看到了提高建筑公司和起重机操作员效率和安全性的机会。通常，较小的起重机建在卡车的后部，由两名工人操作。一个人控制卡车中的液压系统，另一个人充当观察员，以确保起重机不会撞到任何东西。 Olsbergs 认识到，使用遥控液压系统可以更有效、更安全地完成这项工作。但是要构建这样的控制器，需要一个既符合公司极高标准又符合严格的 ETSI 标准的无线电模块。

VITAS 将移动技术视为更好地连接患者和护理人员的关键。 VITAS 高级副总裁兼首席信息官 Patrick Hale 表示：“移动技术将使我们能够快速有效地传达信息并安排护理人员的路线。” “但在尝试革命性工作之前，我们需要放下基础设施。” 由于快速增长，公司缺乏强大的整合网络。通过标准化思科网络和通信解决方案，VITAS 获得了引入新应用程序所需的稳定性和可见性，这些应用程序将患者、家庭和顶级医疗保健服务结合在一起。

不断上升的开发和维护成本构成了 NASA IV&V 测试和验证的关键业务挑战。由于其复杂性和严格的安全要求，大多数 NASA 项目需要很多年才能实现。

Inilex 是提供基于移动位置的服务的领导者，每天必须在数千张 SIM 卡上执行操作。总是有新客户需要激活他们的 SIM 卡，有些需要暂停服务，同样有些人希望恢复他们的服务。对 Inilex 来说，让所有这些操作自己完成是一个挑战。他们必须设计一个完整的 CRM 和计费系统来执行所有这些操作。而且由于客户数量的增加，它也必须具有足够的可扩展性。

对于仓库的运营，包括收货、高架仓库、分拣设备和传送带，BAUR 使用多个传送系统和 14 台堆垛机 (RBG)。这些由 60 多个可编程逻辑控制器全天候监控。消息在控制室的中央 WinCC 可视化系统中一起运行。 Baur 希望避免不必要的出差，从而提高人员部署效率并节省时间。

如何提高安特卫普港船舶的机动性？如何简化岸到船连接的管理？如何降低港口和靠泊船舶的运营成本？

• 客户端的计划由计划人员每天在 Excel 表格中完成（消除计划中的手动活动） • 需要多站点计划，以便在 Baan 中拥有单一公司的所有公司的更多可见性 • 基于约束的有限材料计划 • 模拟能力每天都需要假设分析，以便用户模拟一些情况，例如紧急订单及其对现有计划的影响 • 配额安排以在不同供应源之间分配计划的供应订单 • 仓库之间物料移动的 SIC 计划 • 销售承诺客户应该根据产能更加现实 • 需要销售订单和计划供应之间的关系才能看到从采购到销售的完整需求链 • 根据即将到来的需求动态分配供应订单到需求的时间阶段性库存计划

利用 Sirqul 的平台和技术，为当地社区汽车共享服务开发并推出了一项青年交通服务。

建设概要 建设3号线，全长35.86km，设18个车站、1个车厂、2个停车场、2个主变电站、1个控制中心。 3号线被设计成南北向，就像一个“Y”。主支线北起广州火车东站，沿体育西路经珠江向南延伸，沿规划番禺路止于番禺广场。支行北起天河汽车站，沿巫山东南与体育西路总支汇合。

通过 GHS 法规（GHS - 全球协调系统），联合国希望最大限度地降低生产、运输和使用有害物质对人类健康和环境造成的风险。现在必须使用标准化的危险符号和文本来识别世界各地的化学品。 1200件优质产品不仅需要生产，还需要专业的储存和运输。 2014 年 4 月，PETROFER CHEMIE ICT（信息与通信技术）部门成立了一个专门团队来管理新 GHS 法规的转换。它由 Roland Günther 和 Jonas Hartmann 担任主席。他们对现有的物流和识别流程进行了一些严格的测试。他们进行了分析和概念化。

世界一流的航运公司与 ABB Marine & Ports 的软件解决方案合作，将他们的船舶安全高效地运送到目的地。作为 Wibu-Systems 十多年来的忠实客户，ABB 一直依靠 CodeMeter 加密狗来存储其 ABB AbilityTM 海事咨询系统 - OCTOPUS 的许可证密钥。该系统的当前版本使用 Wibu-Systems 坚固的金属外壳 CmStick ME，是海上恶劣条件的完美选择。由于卫星通信使海上快速互联网连接成为海事运营商的共同现实，该公司正在寻求从物理解决方案转向软件解决方案，以简化其物流流程。