对于快速成长的初创公司 DRVR，上市速度非常宝贵。由于商业模式依赖于可靠的移动数据，经理们终其一生都在努力与不同国家的移动网络运营商谈判数据漫游交易。而且，即使在那时，服务质量也是一个持续关注的问题。

组织经常使用基于时间和使用的维护计划来为其车队实施维护策略。虽然总体上是有效的，但基于时间和使用情况的时间表并未考虑驾驶模式、环境因素和当前部署在车辆内测量曲柄电压、点火电压和加速度的传感器，所有这些都对整体健康有重大影响的车辆。在典型的车队中，很大比例的道路呼叫与电气故障有关，电池故障是常见原因。电池故障会导致服务协议水平未达到，并需要昂贵的重新调整计划以提供替换车辆。为了减少计划外维护的影响，运输物流公司对 C3 Vehicle Fleet Analytics 的试用感兴趣。

Zonar 的车队管理解决方案在车辆行驶之前、期间和之后收集、报告和分析数据。该公司需要机器对机器 (M2M) 连接来实现车载设备和后端系统之间的通信。为了向移动车辆提供大量潜在敏感信息，并跟上其快速业务增长的步伐，Zonar 需要一个高度安全的解决方案，它可以轻松管理并具有所需的全国和全球影响力。

非洲的一家大型货运公司正在寻找一种解决方案来跟踪和管理他们的车队。跟踪对于确保卡车在最佳路线上安全行驶至关重要。

Davenport Energy 正在寻找一种方法来更好地跟踪和管理他们庞大的、多样化的车队，方法是提供实时数据并提供在现场跟踪、定位和管理司机的能力。

Honda Connect Services 需要一种方法来确保为客户提供最佳的联网汽车体验。

远程信息处理解决方案提供了这一重要的保费调整信息。该解决方案还有助于检测和阻止车辆或拖车盗窃——一旦发生盗窃，监控人员可以向有关当局发出警报，提供准确的位置。 “随着越来越多的保险公司和主要车队运营商以道路安全、高效物流和成本为由对监控驾驶员行为感兴趣，此类设备和相关电子商务服务的市场在意大利和其他国家迅速增长。欧洲，”佛朗哥说。 “保险公司对按使用付费和按驾驶付费的应用程序特别感兴趣，而其他组织则采用该技术为道路使用者收费。” “目前意大利有 100 万辆汽车携带此类设备，据预测，到 2014 年欧洲市场将增长 10 倍。然而，为了使我们的技术有效发挥作用，我们需要一个高度可靠的无线数据网络来在车辆和监测站之间传输信息。”

服务于伊利诺伊州中部的领先园林绿化公司通过 Samsara 的实时车队跟踪解决方案简化了运营： • 30 多辆车队包括来自福特和雪佛兰的国际 Terrastar 自卸卡车和平板车、中型和轻型皮卡。冬季船队包括雪犁和盐工。

Applied Acoustics Easytrak 便携式声学导航系统可以承担海床测绘、拖鱼跟踪和控制机器人车辆的各种跟踪和定位任务。它还用于定位海底潜水员，因此对人员安全至关重要。为了应对困难的操作环境，需要一台强大的单板计算机。

尽管如 2017 年第四季度业绩所示，海外欧亚大陆和拉丁美洲的增长保持在正轨，但 PSA 集团在其子公司欧宝面临内部研发困境，而其在中国的销售额在同一年下降了近一半，至 387,000 辆。另一方面，中国乘用车市场从 2014 年的 1,970 万辆飙升至 2017 年的 2,470 万辆，飙升了近四分之一，PSA 集团认为需要打造日益互联的汽车，以吸引对 5G 有强烈需求的消费者。主要挑战仍然是 PSA 的产品阵容仍然存在重叠和过时的车型，包括早期版本的标致 3008 以及几款雪铁龙和 DS 车型，所有这些车型都只在中国销售。

由 Sirqul 提供支持的 SmartRoute 是一种路由和优化解决方案，可提高车队的运营效率，使每辆车和驾驶员能够最大限度地提高他们可以拾取和交付的货物数量，同时最大限度地减少里程、小时数和总体成本。

PBSC Urban 为世界各地的城市提供自行车出租服务和配套的车队管理系统。为了实现这一壮举，PBSC Urban 需要一种方法，可以轻松地将基本数据从他们的自行车传输到位于他们所服务城市的各个自行车站信息亭。

• 使用工业设备和传感器实施车队跟踪 您如何知道卡车上的泵何时开启或关闭？或者您的移动泵以多少 RPM 运行？如果您的卡车上有真空吸尘器和/或水箱，那么您想知道当前状态、它们的使用方式、是否需要维护，以及使用工业物联网传感器解决方案可获得的其他信息使用 Tools.Valarm.net。

Isotrak 知道对交付车队的需求在不断变化，客户需要更深入地了解车队运营，因此它使用商业智能数据为零售商和制造商提供运输生态系统的总体愿景。 Isotrak 扩展了其实时 ATMSi 车队管理系统的功能，提供集成的供应链解决方案，通过强大的警报和报告功能访问实时数据。由于全球 25% 的顶级食品零售商使用 Isotrak 产品，Isotrak 需要更快地访问其 IoT/M2M 部署的分析——以可靠的报告方法和较低的总拥有成本交付。

在竞争激烈的市场中，从快递员到清洁服务的公司始终关注盈利能力和保持最佳绩效。保持成本合理的一个关键是管理他们的服务车队，以改进路线规划、监控调度、降低燃料成本和跟踪维护。为了实现这一切，Transpoco 创建了 SynX，这是一种车队管理和 GPS 车辆跟踪解决方案，可帮助公司将车队与司机和公司目标同步。该系统允许客户通过完整的车队监控系统大幅降低燃料成本并优化时间。 SynX 产品为任何有车辆上路的组织提供车队运营的完整视图。 Transpoco 专注于收集车队生成的所有数据并将其连接到一个地方。它的客户没有时间深入研究电子表格和报告，因此 SynX 软件可以帮助他们尽可能轻松地在车队中实施变更。通过整合这些数据，SynX 从字面上同步了从驾驶员到车辆、从维护到安全的各个方面，并优化了团队内部的关系。为了帮助其客户提高性能、降低成本并让整体安心，Transpoco 本身必须在产品供应和地理范围方面快速增长。这需要更广泛的连接覆盖范围和更完整的物联网工具，以便 SynX 能够全面洞察关键车队数据以进行决策。

Airporter 是一家私营机场接送组织，正在实施 Masternaut 的车队管理解决方案，以提供实时车辆跟踪、提高乘客安全并节省燃油。

Day & Night 希望通过回答以下问题来缓解客户的疑虑并提供服务确认： Day & Night 是否在它所说的时候到达？ Day & Night 完成一项工作需要多长时间？日夜司机在某个地点以什么速度运行。

当您每天 23 小时有多达 200 辆公共汽车在街上行驶时，必须不断监控您的车辆，以确保最高水平的准时性能和安全性。对于快速交通郊区交通管理局 (SMART) 而言，随着其自动车辆定位 (AVL) 系统的老化，这一挑战变得越来越困难。 AVL 使用无线电网络在每辆车和 SMART 的运营中心之间创建双向通信链路，调度员可以在其中监控车辆位置、调度性能和其他指标。 “我们的 AVL 已有 20 年历史，”SMART 的 IT 经理 Mel Evans 解释道。 “我们依赖于一个传统的模拟无线电网络，该网络使用三个租用的发射塔和一个正在退役的频率。虽然这个基础设施在 20 年前是令人满意的，但它并没有跟上 SMART 的步伐。我们想要更多的报告，我们想要可以与我们的公众乘客分享的实时信息。”一种选择是从模拟信号升级到数字信号并增加信号塔的数量。埃文斯指出，这将是成本高昂的。 “每台大约 100 万美元，升级策略对我们的机构来说太昂贵了，”他说。 “很明显，我们需要考虑一种涉及全新 AVL 解决方案的不同策略。”

一家提供海洋电子解决方案的跨国、知识型公司正在利用工业以太网技术来帮助确保海上作业的可靠性和最佳化。该公司总部位于欧洲，在全球 20 个国家/地区拥有近 4000 名员工，为海上石油和天然气作业、商船系统以及国防和航空航天工业的各种应用生产高科技系统。该公司生产用于商船和海上设施的产品和系统，用于定位、导航、自动化以及海底勘测和监测，以及渔船和渔业研究。作为全球优质船用电子产品的主要供应商之一，其产品包括用于游艇的海图仪、用于石油钻井平台的三重冗余动力定位系统以及用于科考船的声纳和仪器系统。用于海洋应用的产品必须足够坚固以承受盐水的腐蚀作用，并能够承受过度的振动和冲击。出于这个原因，该公司只使用 DNV 和 GL 认证的产品和组件，以确保其系统能够满足海运业要求的高标准。

自汽车推出以来，物联网 (IoT) 正在以前所未有的规模彻底改变汽车保险行业。几十年来，保费一直使用基于代理的风险评估模型和历史数据来计算。如今，在远程信息处理技术和智能跟踪设备的进步的推动下，越来越多的创新公司，例如总部位于魁北克的 Industrielle Alliance，正在转向基于使用的保险 (UBI) 模式。

Marzam 为确保提供最佳服务，投资 300 万美元在厄瓜多尔曼塔建造了 2 个容量为 40k 加仑和 10k 加仑的燃油箱。为了保证服务质量，客户需要随时保持车队运营并使用可用的燃料。客户的关键要素：实时液位监测：罐基础设施远程液位监测。在达到临界值时配置警报和通知，以避免需要紧急补充并优化供应计划。实时消耗监控：客户需要一种简单的方法来实时监控准确的消耗值。

如今，客户面临着非常相似的挑战。节约成本和安全性一样被提上日程。物料搬运设备客户的共同主题是；如何确保他们保持在合同规定的时间内，但不使用设备。还有一点是设备误用造成的合同外费用。海斯特的我们喜欢帮助我们的客户找到适合您组织的解决方案。使用 Hyster Tracker，我们能够跟踪您的卡车并帮助您省钱。一般可节省高达 20% 的成本，分布在业务的不同部分。例如，使用数字操作员清单可以节省时间并减少纸张麻烦。或者根据遥测数据，当我们看到一个地方使用不足而另一个地方使用过度时，设备会发生轮换。

在每个节点中完成时间表是服务质量的关键要素，延迟交付会导致大量额外成本（第二次交付）。博亚卡不知道交货的真实时间，他们只是知道收货人和承运人报告的情况，而且两者不一定是一致的。为了接收和处理这些不准确的信息，他们不得不打电话。当交付超时时，公司无法控制延迟发生的时间点，因此无法提高准确性。此外，客户不满意并抱怨，因为他们也因延迟交货而失去销售。尽管涉及大量车辆（数百辆），该公司仍需要在分销链的每个枢纽获得到达和离开时间的直接实时信息，以便以尽可能低的投资控制成本。

犹他州交通管理局 (UTA) 在 1,600 平方英里的服务区提供公共巴士服务，服务于 200 万居民，占犹他州总人口的 80%。该组织希望为其车辆提供安全、一致的移动连接，以支持收费、移动通信和其他应用程序。

在为最终用户提供卓越服务水平的同时，以具有成本效益的方式管理海外政府资产和相关业务具有挑战性。 GSA 希望为支持联邦资产管理功能的应用程序从绿屏转变为用户友好的图形用户界面 (GUI)，而无需进行大量、耗时且成本高昂的更改。

TxDOT 部署了一个系统，当卡车司机超过高速公路坡道上张贴的安全限速时，会向他们发出警报。目标是减少卡车司机试图以不安全的速度通过坡道时发生的半卡车翻车次数。 TxDOT 的运输运营工程师 Magdy Kozman 表示，休斯顿周围的紧凑型换乘连接器坡道存在相当大的麻烦。 “由于超速、未知的货物装载因素和高速公路超高问题，卡车翻车的情况很多，”科兹曼说。 TxDOT 需要一个非侵入式解决方案，因为他们以前的环路系统需要交通控制计划来关闭坡道进行安装。它还需要在提醒司机的方法上发挥创意。 “闪烁系统是一个挑战，因为据我们所知，不存在其他类似的应用程序，”Kozman 说。

由于设施的规模及其对自动化输送系统的依赖，警报或故障信息等技术信息很难发送给现场工作人员，他们在控制室外无法与物流和生产工程师积极沟通。这种延迟响应时间和增加意味着系统停机时间，通常会导致新鲜农产品被浪费。

认证跟踪解决方案 (CTS) 正在物联网 (IoT) 上使用，为商业车队运营商和个人消费者提供行业领先的车队管理解决方案。由于现场连接了数万台设备，CTS 依靠 Cisco Jasper 平台实现设备管理自动化，并为客户提供有关其设备性能和连接状态的实时情报。

驾驶是 Balfour Beatty 业务的核心部分，管理现场和路上的风险是该组织的重中之重。

冷藏条件难以监控易腐烂产品温度难以及时发出警报/报告