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Bentley > 实例探究 > Hatch Mott MacDonald 的智能铁路信号设计:案例研究
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Hatch Mott MacDonald's Intelligent Rail Signal Design: A Case Study

技术
  • 应用基础设施与中间件 - 数据库管理和存储
  • 基础设施即服务 (IaaS) - 云数据库
适用行业
  • 电子产品
  • 铁路与地铁
适用功能
  • 维护
  • 产品研发
用例
  • 时间敏感网络
  • 虚拟原型与产品测试
服务
  • 系统集成
  • 测试与认证
挑战
全球咨询工程公司 Hatch Mott MacDonald 使用传统的基于 CAD 的系统为其全球客户设计铁路信号系统。然而,这种方法在建筑信息模型 (BIM) 及其流程和标准正在成为关键成功因素的行业中具有很大的局限性。传统方法意味着设计缺乏智能或与相关文档(包括物料清单 (BOM))的联系。设计师无法对他们的工作进行 3D 建模或协作设计,这导致项目进度减慢,并使遵守所需标准成为一项挑战。该公司的内部设计工作流程虽然值得信赖且经过验证,但却是手动的、耗时且乏味的,没有自动化控制来确保使用最新版本的 CAD 元素。设计检查涉及大量的手动工作,每个人都按顺序工作,并且几乎没有协作。
关于客户
Hatch Mott MacDonald 是一家全球咨询工程公司,为世界各地的公共和私人客户提供服务。该公司使用传统的基于 CAD 的系统为其客户设计铁路信号系统。然而,这种方法在建筑信息模型 (BIM) 及其流程和标准正在成为关键成功因素的行业中具有很大的局限性。该公司的内部设计工作流程虽然值得信赖且经过验证,但却是手动的、耗时且乏味的,没有自动化控制来确保使用最新版本的 CAD 元素。设计检查涉及大量的手动工作,每个人都按顺序工作,并且几乎没有协作。
解决方案
Hatch Mott MacDonald 投资了一套由 Bentley 软件提供支持的新系统,该系统将所需的智能引入铁路信号设计流程中,从而显着减少设计时间和工作量、提高准确性、实现协作并推动标准化。该公司使用 Bentley 的解决方案组合来处理智能 3D 模型,这些模型直接链接到信号设计、成本计算和施工所需的电气原理图。新系统通过模板自动创建项目工作流程,同时还简化了基本检查流程。该公司使用 Promis.e、Bentley Navigator 和 ProjectWise 运行其铁路信号设计智能系统。该系统允许设计人员利用信息移动性来开发所有客户交付成果,因此,Hatch Mott MacDonald 的设计拥有铁路信号设计中前所未有的大量信息。将每个组件放入绘图中后,系统会自动创建物料清单以及相关的项目估算和更新的预算。
运营影响
  • The new system introduced by Hatch Mott MacDonald significantly reduced design time, improved accuracy, enabled collaboration, and drove standardization across projects. The firm was able to leverage information mobility to develop all client deliverables, and as a result, their designs held an abundance of information never before seen in rail signal design. With each component placed into a drawing, a bill of material was created automatically along with associated project estimates and updated budgets. The BIM methodology also provided the potential for information gathered during the planning and design phase to feed and combine with additional project and asset data collected during construction, delivering greater value downstream. The firm was able to react to scope and design changes with relative ease, and to a degree not seen anywhere else in the industry.
数量效益
  • 50 percent reduction in time spent on the first level of Hatch Mott MacDonald’s template design workflow, translating into a 20 percent cost reduction.
  • An additional 25 percent reduction in design checking time during the second level of the design process, translating into a 28 percent cost reduction.
  • Overall cost reduction of up to 35 percent per rail signal design location.

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