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由于每个桅杆部分总共需要 222 个可靠的焊缝，因此制造它们是一个劳动密集型的过程。

直到最近，STROS 还必须使用技术精湛的焊工来制作这些部分。尽管它已经使用机器人 25 年，但这些机器无法在这些特定组件所需的狭窄空间内管理复杂的弧焊。因此，为了生产令人满意数量的桅杆部分，每班必须在三个独立的工作站雇用三名焊工来制造这些部件。除了人力和空间方面的明显支出外，STROS 发现招募这项工作所需的高素质焊工越来越困难。这就是为什么该公司在 2007 年决定为桅杆部分制造过程的完全机器人化举行招标。在参与的四家公司中，只有 ABB 集团能够满足其所有要求。

工艺臂与定位器的流体交互是一个令人印象深刻的同步性壮举，根据 Škorpa 的说法，如果没有 ABB 准备好与 STROS 密切合作来设计系统，这是不可能实现的。 STROS 使用带有两个工作站的旋转 IRBP 500 D 定位器来固定桅杆部分的各个部分，这些部分要在最终部件完成之前进行焊接。这意味着机器人一直在使用，因为操作员可以在定位器的一侧准备要焊接的部件，而另一部分正在焊接。

然后定位器旋转并继续焊接，同时操作员移除另一侧的已完成零件并准备下一个组件。制作一个桅杆部分的标准联合循环时间为 54 分钟，这比人工焊工制作同一件所需的时间快三倍。

• One tailor-made robotized workstation produces the same number of pieces per eight-hour shift as three human welders would.

• Robot welding systems ensure consistent highquality welds without any of the deviations produced by human welders.