WLAN Enables Constant Connectivity Between Moving Trains and Trackside
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快速行驶的列车与更广泛的固定轨旁基础设施之间的联系一直是列车通信网络的关键组成部分之一。日本的一家主要铁路运营商试图建立一个轨道旁基础设施,以在轨道上和轨道周围提供无线覆盖走廊。这将为列车上的无线客户端提供持续的高速连接,以支持车载和铁路沿线的应用程序。在该网络准备好应对具有挑战性的 CBTC 运营之前,需要面对许多问题: - 需要无缝漫游以提供不间断的通信, - EMI/EMC 合规性对于确保不会因恶劣的路边运行条件而导致系统性能下降至关重要。系统要求• 沿轨道持续高速连接 • 沿 20 公里路线优化接入点覆盖范围 • 轨旁接入点之间的无缝漫游 • 开放标准确保未来升级路径 • 符合机车车辆和轨旁标准
在此应用中,回程网络需要足够强大,以支持车上数据网络和轨道侧光纤网络之间的通信。轨道旁基础设施由 10 个车站组成,沿 20 公里的路线布置。多个 AWK-6222 室外双射频接入点以 200 到 400 m 的间隔部署在杆子上。每个 AWK-6222 的数据通过光纤网络连接路由到不同的操作控制站点,光纤网络连接由两个 IMC-101 媒体转换器组成。这为每个 AP 提供了与有线骨干网的快速可靠的连接。在列车上,前后车厢安装了 AWK-5222 双射频客户端,以支持乘客信息系统并提供与轨旁网络的控制和监控链接。 Moxa 的快速 Turbo Roaming 技术和冗余射频模式可确保列车到轨道旁的通信链路。借助 Turbo Roaming 技术,车载客户端足够灵活,可以跟上快速行驶的列车,并可以无缝保持与轨道旁网络的连接。此外,Moxa 的 AWK 系列产品经过了广泛的振动、冲击和 EMC 测试,以确认它们在苛刻的铁路环境中的弹性。产品解决方案: 1. AWK-5222 系列:工业 IEEE 802.11a/b/g 双射频无线 AP/网桥/客户端 2. AWK-6222 系列:工业 IEEE 802.11a/b/g IP68 双射频无线 AP/网桥/客户